Over 10 years we help companies reach their financial and branding goals. Engitech is a values-driven technology agency dedicated.

Gallery

Contacts

411 University St, Seattle, USA

engitech@oceanthemes.net

+1 -800-456-478-23

El Blog de Tiempos de Relajación
Rubber rings

Una prueba más rápida para los indicadores clave del rendimiento de los neumáticos

Rheology Scientists & Engineers

Autor

tecnologías alfa

Entonces, hay buenas noticias, luego malas noticias, pero luego buenas noticias, nuevamente.

La buena noticia es que está pensando en obtener un analizador mecánico dinámico (DMA) para medir muestras de caucho curado en tensión para predecir el rendimiento de los neumáticos. Eso aumentará significativamente su capacidad para mejorar el valor y la calidad de su material. La mala noticia es que también deberá contratar a un técnico calificado para preparar y analizar esas muestras. La otra mala noticia es que los tiempos de prueba de DMA pueden ser prohibitivamente largos cuando se trabaja en un entorno de producción o lanzamiento de calidad. Por lo tanto, probar la calidad de un lote a medida que sale del mezclador no es realmente una opción con un DMA.

Pero, afortunadamente, gracias a nuestro buen amigo Siméon Denis Poisson y a los ingenieros de Alpha Technologies, ahora es posible realizar estas mediciones en torsión: proporcionar 11 predictores clave del rendimiento de los neumáticos es de aproximadamente 23 minutos. Entonces, en lugar de gastar mucho dinero en un DMA, puede ejecutar las mismas pruebas en el RPA Premier de Alpha, un instrumento que ya tiene en sus laboratorios de calidad e I+D… o debería hacerlo. Buenas noticias, de hecho.

Tome la tracción y el manejo, por ejemplo.

Comience con un compuesto de la banda de rodadura del neumático que haya demostrado una excelente tracción y manejo y pruebe el caucho en ese neumático. El resultado de sus pruebas se convierte en los datos de referencia para otros compuestos. Las propiedades de tracción y manejo se basan en su compuesto de referencia y los valores del módulo elástico (G’) y la tangente delta (G»/G’, también conocida como relación viscoelástica) se comparan con la referencia a varias temperaturas. Por ejemplo, en el caso de la tracción invernal, es deseable un módulo elástico más bajo, lo que significa que el producto debe ser lo suficientemente suave a temperaturas más bajas para permitir un contacto total con la banda de rodadura.

Figure 1. Winter Traction of 5 formulations with increasing (1-5) loading levels of silica.

Entonces, ¿cómo un RPA lo lleva a las mismas medidas de módulo que el DMA más costoso y lento? Eso nos lleva de vuelta a Poisson y su proporción. Dado que el módulo se define como tensión sobre deformación, independientemente de estar en tensión o corte, la relación de Poisson nos dice que la medición del módulo en el Premier RPA debe ser aproximadamente 1/3 de su contraparte DMA en condiciones similares.Rheology Scientists & Engineers“Condiciones similares” es la frase clave aquí. ¿Cómo se crea un entorno bajo cero en un RPA para cumplir con los criterios de «condiciones similares» y permitir mediciones de tracción en mojado, hielo e invierno? La respuesta es la última innovación de Alpha Technologies para su línea Premier RPA. Al utilizar tecnología de enfriamiento patentada, Premier RPA ahora puede enfriarse a -25 °C. Además, estas condiciones de prueba se pueden incluir al final de una prueba de liberación estándar de RPA que mide el procesamiento sin curar, curado/quemado y físicos. Puede agregar pruebas de resistencia a la rodadura y predictores de tracción en mojado/hielo que anteriormente eran exclusivos de un DMA, utilizando la tecnología Sub-Zero™ de Alpha.

23 minutos para Tire Predicters Paradise

Una prueba, en una muestra, utilizando un instrumento realmente genial (juego de palabras) puede brindarle once o más criterios de liberación en aproximadamente 23 minutos. Y, con la incorporación de la automatización, se pueden realizar pruebas de liberación aún más rigurosas las 24 horas del día, los 7 días de la semana sin la necesidad de un técnico u operador capacitado.

Table 1. Sample Tire Performance Predictor Test Method

Eliminación de barreras para el control de calidad a baja temperatura.

Muchas empresas de neumáticos y compuestos de caucho a menudo enfrentan barreras de costo y personal para poder realizar pruebas de calidad a baja temperatura más rigurosas y consistentes. Y, sin embargo, poder realizar estas mediciones es esencial para la seguridad de las personas que conducen en condiciones invernales húmedas y heladas. El Premier RPA con tecnología Sub-Zero brinda a los laboratorios de calidad una cartera ampliada de pruebas que pueden realizar a bajas temperaturas, lo que garantiza el rendimiento de sus materiales en climas invernales.

Hay mucho en juego en nuestras pruebas.™

Para obtener más información, comuníquese con Alpha Technologies.

Who is Siméon Denis Poisson?

The Baron Siméon Denis Poisson was a French mathematician, engineer and physicist who is credited with many scientific advances in a wide range of disciplines including electricity and magnetism, optics, mechanics and thermodynamics. He began publishing scientific papers at the age of 19, while still a student at the École Polytechnique in Paris. Poisson’s ratio is used to calculate the correlation between testing with a Dynamic Mechanical Analyzer and testing under similar conditions with Alpha’s Premier RPA. The rheology scientists and engineers at Alpha Technologies are always raising the bar for testing that makes a difference in the rubber and polymer world. And they know stuff.

enlaces relacionados

Leave a comment